Уголок судовой F420W Arc 250х250х28 мм

По ГОСТ 8509 для равнополочного допускаются плены, риски, отпечатки глубиной не более половины предельного минусового отклонения толщины. Для 28 мм это до 0.8 мм. Глубже - брак, такое не отгружаем.

Маркировка краской с номером плавки идет с завода на каждом хлысте. При раскрое перенесите ее на отрезки, иначе при приемке Регистр потребует доказать происхождение каждого куска. Простой способ: переписать номер плавки на торец керном или маркером перед резкой.

28 заказная позиция, прокатывают под конкретные проекты крупнотоннажников. Не путайте с пересортом - в сертификате стоит фактическая толщина по замерам. Если у вас по чертежу 28 - значит проектант рассчитал именно на это сечение, не заменяйте на 25 или 30 без согласования.

Да, в отапливаемом цеху работа идет по штатной технологической карте: предварительный подогрев под толщину 28 мм - до +100, контроль межслойной температуры, УЗК после остывания. Все по стандартной процедуре.

Под замену корпусного набора это рабочая марка. Учтите что старая сталь по химии может отличаться, при сварке нового F420W к старому корпусу обязателен подогрев и переходные швы. Если есть сертификат на старый металл - сбросьте, подскажем по технологии стыка.

До минус 10 при подогреве кромок до +100 - можно. Ниже минус 10 на открытом стапеле сваривать судовую сталь толстых сечений запрещено правилами Регистра. Нужно либо тент с обогревом, либо переносить в цех.

Это решает только проектант или главный конструктор верфи. Замена сечения в судовом наборе без пересчета прочности - прямой путь к отказу при приемке. Согласуйте письменно, тогда замена законна.